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最新情况显示，我国收费公路债务规模增速减缓，收支缺口趋于缩小。
交通运输部今天（29日）通报称，随着高速公路里程不断增长和普通收费公路逐步到期取消收费，全国收费公路结构进一步优化。其中，北京、天津、辽宁、上海、福建、江西、湖南、重庆等八省（市）已取消了全部一级、二级收费公路，为公众经济高效出行提供了更多选择。
2018年，全国收费公路新增项目中75%以上为高速公路项目。由于新增高速公路造价远高于到期停止收费的一、二级公路，导致收费公路累计建设投资总额和债务本金规模进一步扩大。
分析显示，全国收费公路累计建设投资总额比上年末净增6479.5亿元，增长7.9%，其中，举借银行贷款本金和其他债务本金净增5049亿元，增长8.9%。受高速公路里程增加和投资总额扩大的影响，收费公路债务余额较上年末净增4070.1亿元，增长7.7%，增量和增速均低于2017年的4288.8亿元和8.8%。
交通运输部介绍，2018年末，全国收费公路里程16.81万公里，占公路总里程484.65万公里的3.5%。2018年度，全国收费公路通行费收入5552.4亿元，增长8.2%；支出总额9621.8亿元，增长5.1%；通行费收支缺口4069.4亿元，增长1.1%。
2018年末，全国收费公路债务余额56913.6亿元，增长7.7%。
2018年，全国共减免通行费917.8亿元，增长11.7%。
本文来源：第一财经
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杨明鉴_NB11298
