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1000万都不卖?"桥中房"引围观 屋主:我们不是钉子户

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近日,广州环岛路海珠涌大桥开通,然而冲上微博热搜的却是“桥中房”……

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原来,这座桥下一栋仅约40多平方方的老宅意外走红。有人将大桥上的缝隙戏称为“海珠之眼”,也有人将那栋夹在道路中间的房子称为“广州最牛钉子户”。

相比起车流还未彻底兴旺的大桥,缝隙中的房子却引来人群的注目和围观。每天,人流从四面八方而来,为了这场特别的“打卡”。

5bcddc02.gif图片来源:南方都市报

这栋房子也引来不少网友猜测:

“为什么会有栋房子在这个位置?难道真的是‘钉子户’?”

“听说拆迁时,10平方米的房子索要的拆迁补偿是400万,没谈拢。”

“听说1000多万元都不搬,太贪心了!”

“桥中房”是如何诞生的?网传相关信息是否属实?

“桥中房”引发热议

8月3日,广州市海珠区环岛路海珠涌大桥正式开通。此后,位于海珠涌大桥车道夹缝中的“桥中房”引发热议。

16aa1a55.jpeg图片来源:咩事

据南方都市报,有市民认为这房子影响路面美观。

一位市民接受采访说:“肯定不应该。政府建设这座桥是方便群众,方便人们。”

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6771b01a.gif图片来源:南方都市报

另一位市民称:“这样建设肯定有影响,本来就很畅通,突然间凹陷下去,有个洞在这里。是不是影响市容。”但也有市民认为这“很有特色”。

不少网友也发表了自己的看法:

@lycnice: 宽容社会应有的风景,独特风景

@相爱相杀的卢小比和陈大比: 挺好,好过强拆

@宝怡008: 挺为那一家人担心的,多吵多脏啊、还不安全。

@幸福angelxuan: 下暴雨的时候这里会不会淹了

@HuiT313: 这么个坑,存在交通安全隐患,住的安心吗

@liu上善弱水: 交通要道,车流量大,去打卡?

@和加0: 还是不要打扰人家吧!

@CC超爱你: 人家有不拆的权利,都不知道事情原委。不要发表过激言论

屋主:网上传的都是假的

“这个位置,很不安全。”围观群中,除了猎奇和猜疑,也有人对屋主的处境表示担忧。

e99fc361.png图片来源:咩事

据南方日报,围观的街坊何先生认为,屋主的房屋所处位置不佳,比桥面低,存在水浸的隐患。或者如果桥面有车失控,很容易造成意外事故。“即使没有事故发生,每天在头顶经过的车流噪音,以及附近街坊目光,均会给屋内的住客带来极大困扰。”

“不知道有什么好看的?”面对连续几天,不断有陌生人前来打卡围观,屋主的邻居十分不解,他告诉记者,从3号下午开始,就陆续有人“到访”,有时候人群的“喧闹”持续到深夜。“前两天他们(屋主)还出来争辩几句,现在都不敢出门了,一家5口人,还有小孩,整天把自己关在家里。”

该邻居表示,据他了解,屋主的情况并非像网传的“漫天要价”,只是在搬迁分房的时,屋主和征拆方没有达成一致意见。“也就是分到新房后,屋主对房屋的地点和朝向不满。”

5日下午6时,随着天逐渐黑下来,围观的街坊越来越少。记者曾尝试着与房屋内的人进行沟通,但对方表示不愿被打扰,最终记者只能隔着房门,与屋内的人进行了简单的对话。

“我们不是钉子户,网上传的都是假的,他们根本不了解实情,不知道他们为什么要跑来我家指责我……”房间里回话的是一名女性,情绪显得十分激动,她称家人曾和项目征拆方,就房屋拆迁赔偿安置问题进行过谈判,但在新房房源和房子所处地点等细节上没有和征拆方达成意见一致,才没有搬离。

“因为前期没有谈拢,后面也没有人再找我们谈,现在却把我们当钉子户。”回话中,该名女士的人语气显得十分委屈,多次强调不愿多说。“你们要来看,我也管不了,我不想房子变成所谓的‘网红打卡点’,只希望不要来影响我家人的正常生活。”

另据中新网报道,屋主梁女士介绍,十年前,政府带她看过一次房子,在海珠区革新路的凤安花园,但她称,屋子给人的感觉就是“三尖八角”。但在广东,“三尖八角”的房子是大忌讳。梁女士告诉记者:“我们家小朋友一进去就说,宁愿住自己家里也不愿意住那里。”

上个月,政府要她搬到宝岗大道,梁女士没同意。她说:“屋子对着医院的太平间,我宁愿住在这里,也不愿意对着死人。十年前和十年后就看了两间房而已。”

面对网络热议,梁女士称这压不倒自己,“那么多人围观讨论,这不是一般人能承受得了的,不是每个人都有十年的毅力”。

梁女士表示,自己是一个知足常乐的人,不是蛮不讲理。她说:“如果我是贪图富贵,早就走了,政府来,我也愿意去协商。要是合适的话,我们就走吧。如果政府不征,我也没问题。”

广州海珠回应“桥中房”事件

8月6日下午,对“桥中房”事件,广州市海珠区住建局相关负责人作出了回应。

23c2da22.jpeg图片来源:南方都市报

46户、7个单位完成征拆补偿,只剩海傍外街22号

环岛路海珠涌大桥是环岛路的重要节点,也是海珠区重点推进到民生工程之一,桥梁建成后将有效缓解工业大道、洪德路的交通压力,改善沿线居民出行条件。

此前,从太古仓到洲头咀公园,需要绕行工业大道,驾车需要25分钟,步行需要40分钟;桥梁开通后,驾车需要5分钟、步行需要20分钟,大大方便了周边居民的出行。

2010年开始,海珠区就启动了该桥征拆工作,涉及私人房屋47户以及相关单位7个。去年9月份,除了海傍外街22号外,均已签约拆迁协议,共征拆房屋约9050平方米,征收土地约4230平方米。

提供过不同地段不同朝向、交通便利等房源

自从启动征拆工作以来,相关部门和街道一直与业主的协商沟通,宣传解读征拆工作,详细讲解拆迁的补偿标准,并且提供了货币补偿、置换房源等多种补偿方式供业主参考。置换房源提供了位于革新路、宝岗大道、新港中路等不同地段不同朝向、交通便利等房源供业主选择,但一直没能达成共识。

已确保了房屋安全

在确保海傍外街22号房屋安全的前提下,桥梁建设绕开了该处的征拆节点,并在桥下为该住户保留了出入通道,实现了桥梁的正常开通,今后相关部门将继续保持和该业主沟通协商,争取尽早达成共识。

51aaf0f1.gif图片来源:南方都市报

据南方日报,对于城市中出现的“桥中楼”的奇观,暨南大学公共管理学院教授胡刚认为,从城市具体发展来看,确实对城市公共利益造成损害,桥梁绕道建设,影响城市景观。此外,对通行该桥的车主而言,消耗的油费也是长年累月增加。

“然而,从宏观角度而言,表明中国法治建设、社会文明程度逐步提高。”胡刚认为,政府和老百姓在法治框架下是平等的。当拆迁和城市建设发展产生矛盾,双方可协商,在无法协商的情况下不强拆,建设的桥可以绕道。

面对当下这个矛盾,胡刚建议,“钉子户”提出的赔偿要求要适可而止,实事求是,需要根据地价进行评估,提出合理要求。而政府方,应该做更多细致工作,多方案比较风险,“测算绕道建设的桥花了多少钱?比赔偿贵了还是便宜?可以做一个平衡。”

每日经济新闻综合南方+、南方日报、南方都市报、咩事、中新网

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