项目背景
海秀快速路项目为省市重点项目工程，全长18.42公里，东起海口市国兴大道西段，西至海口火车站。项目一期设置4处立交，5对平行匝道，行车舒适，耐久性好。同时完善南大立交、丘海立交等互通设施。地面保留双向6车道，新建4座天桥，且安排大型公交专用道，路面及地下管网同步改造。
海秀快速路项目的建设将改善区域经济发展环境、强化省会城市的交通枢纽功能，提升居民生活质量。该项目建成后，将明显改善海口市内的交通环境，缓解中心组团的交通压力，还将带动海口市江东组团和长流组团的发展。
“快看!海秀快速路已经开始浇筑桥梁的混凝土了，距离项目完工又近了一步。”29日上午，居住在海口海秀中路中平广场的市民陈女士难掩内心的欣喜之情。
自从2012年海秀快速路启动以来，它的一举一动都受到海口市民，尤其是项目周边市民的关注。南国都市报记者从海秀快速路项目业主单位海口城建集团了解到，目前项目一期工程已全面进入施工高峰，计划于10月下旬全线进入桥梁上部施工阶段。
工程进展
即将全线进入桥梁上部施工
据介绍，海秀快速路一期工程西起长滨路，东至国兴大道，全长14.3公里，主线为全高架桥，标准段桥梁宽25.5米，双向六车道，设计车速为80公里小时。
一期工程目前桥墩的建设已经完成超过70%，9月中旬起，部分工段开始进入桥梁上部施工，计划于10月下旬，全线进入桥梁上部施工阶段。
缓解拥堵
国庆抢工完成9成地面硬化
为方便车辆通行，建设单位对围挡外围进行了全硬化，在有效控制扬尘的同时，更好地服务施工期间的交通疏导工作。根据海秀路管线施工的分段安排，通过六天的24小时不间断施工，道路硬化工作已初见成效，全线完成硬化长度达6公里。同时，建设单位组织了一次国庆期间的大抢工，对快速路沿线管线施工完成后的地面进行全面硬化，力争在10月7日前，完成全线90%以上的硬化作业，便与车辆通行，将对缓解滨海大道、南海大道交通拥堵起到重要作用。
在实施沿线路面全硬化同时，项目业主单位城建集团组织一支道路抢修队，实时进行井盖维修维护、路面坑洼紧急修复等工作。
降低噪音
安排工序减少对居民影响
海口城建集团有关负责人介绍，一期工程将进入上铺梁施工阶段，因此对周边居民生活的干扰，所带来的影响都将是最大化的。
为了尽量减少因施工对市民带来的干扰，项目部安排尽量把高噪音的浇灌混凝土、搭支架等施工工序调整到白天，晚上尽量安排绑扎钢筋、电焊等噪音较小的工序，但为了尽快完工，施工队必须保证24小时施工，因此还是会对周边居民的休息带来影响，也希望沿线居民得以谅解。
缩短工期
采用大力神支架省时30%
施工单位中铁二局海秀路项目部有关负责人介绍，为节约工期不惜成本，在此次上铺梁施工时，采用使用高强度、大刚度的大力神支架，而在这种支架上作业，可以节省时间30%，一方面可以提高施工效率，另一方面也有助于尽快完工。
此外，该负责人还介绍，全线17个施工段分工区，工区之间开展安全生产大比拼，采用生产大竞赛有奖惩机制，极大加快了项目进展。同时，海口市指挥部、交管部门、城建集团新颐公司、施工单位联合疏导，助力海秀快速路加快建设施工。
本文来源：南海网-南国都市报
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王晓易_NE0011
