许家印的造车梦：入主FF助力汽车强国战略

许家印身上一直有着浓重的家国情怀。希望这一次，在许家印“造车梦”的强势推动下，FF能不辱拥趸们的使命，引领中国向汽车产业转型升级，以“汽车强国”的姿态应对全球的新能源汽车炮火轰烈。

2017年2月，Faraday Future（法拉第未来，简称“FF”）旗下首款车型——FF 91在官网开启预售，短短36小时内收获6万多份预订单，据说还有很多中国土豪打飞的去发布会现场交定金。

昨天，FF更是迎来史上最大金主——恒大健康集团以67.47亿港元，通过收购时颖公司持有FF45%的股权，成为FF最大股东。

一直以来，笼罩在“贾跃亭”这个名字的阴影之下，FF的真实面目和真正价值并不为公众所知。击穿遮掩真相的迷雾，也许我们才能看出6万多个预定者和许家印的意图。

FF是一家美国公司，贾跃亭是FF全球CEO和首席产品官。虽然贾跃亭把资金链玩脱了，但这并不妨碍FF在技术指标和设计上，已达到世界顶尖水平。FF的前身是ATIEVA公司，创始人是特斯拉的元老之一谢家鹏博士，以电池技术见长。技术出处是特斯拉原来的一批工程师，因为不满意特斯拉的车，想造更好的。

在贾跃亭控股这个公司以前，这个公司就有相当强的实力了。目前，FF在中美两地提交申请专利接近1500件，获中美颁发专利超过380件。

事实上，自动驾驶、新能源汽车已经上升为国家战略。中国制造2025，不是简简单单的一句口号，是实实在在需要产业持续投入的，汽车正是中国产业升级的落脚点，这条赛道上已经挤满传统豪强和跨界新贵，但现阶段来看，最有可能做出一款真正的电动化、智能化、共享化、普通人认可的产品，也就是FF了。

这才是许家印的野心——通过打入美国新能源汽车行业一个接口，直接掌握全球最先进的新能源汽车技术，把握中国新能源汽车行业变革的主动权。

网上有各种揣测消息，有认为许家印看中的是FF广州南沙基地，在丽尔摩斯看来，这未免有些本末倒置。4月份FF传出在南沙拿地消息时，我们还疑惑为何FF在资金链紧缺的情况下，还有钱买地，如今一对时间疑惑倒是迎刃而解。况且，恒大原本就有强大的拿地财技，一向极其爱惜羽毛的许教授，决不会为了区区一块土地不惜和“差评满满”的贾跃亭挂钩。唯一吸引他的只有FF的绝技——技术和设计。

这一点来看，许家印和孙宏斌所走的路倒是大相径庭，没有什么可比性。年初恒大已经把“高科技”列为百年老店重要战略，此次投资FF，将战略落到了实处。许家印其人又一贯有“变不可能为可能”的魄力，也许不久的将来那6万多名预定者真能拿到量产的FF 91！

“FF 91能量产，还是好事。这个车做到现在的程度，废掉太可惜了。”在FF 91一位拥趸看来，FF如果能做大，是可以和特斯拉一拼的。

FF作为一家成立于2014年的电动汽车新兴企业，在美国拥有核心研发团队，截止到2018年6月全球雇员接近1400人，其中约1000多名为新能源汽车、计算机算法、互联网、资讯系统、AI等多方面前沿技术专业人员，包括特斯拉、宝马、捷豹、兰博基尼等互联网汽车和传统汽车厂商资深人士，在技术方面优势明显。

据了解，FF的造车技术是成熟的。已经实现了动力系统、车辆平台、自动驾驶、人工智能、计算平台、互联网系统等六大领域的技术变革。

作为FF首款高端车型，FF 91历经4年研发，据说其百公里加速时间为2.39秒， 最大续航里程可达到700km，这个数据若能在量产时兑现，那当真是甩了国内互联网汽车公司几条街。

FF的竞争对手，车和家创始人、蔚来汽车的股东李想在FF 91甫一亮相时就不吝溢美，他曾明确表示：“我们内部讨论这几年最好的产品理念，FF 91几乎都是排在大家意见里第一位。”

公开比赛往往是最好的试金石，派克峰赛事有着世界上最艰难赛道，也是全球汽车品牌证明技术实力的最佳测试场所。去年FF91以超越特斯拉Model S 逾20秒的成绩，打破该项赛事的纪录。

此外，FF 91还搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术。

“之前FF 91可能只是缺钱，所以不被大众看好。” 上述那位拥趸有些激动的认为，“如果说马斯克的特斯拉寄托了全世界对于未来的期望，那FF 91是寄托了国人对土产产品的期望了。”

他的说法也许有个人情怀在里面，但不可否认，FF 91确实具备引领中国汽车工业转型升级的水准。

恒大的这笔钱是FF的救命钱，也给FF打了一支补血针。公告表示，坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划于2018年年底完成量产准备，现已正式获得汉福德市工程许可开工建设并将全面开展生产线设备调试工作。

对恒大而言，也是一个双赢的选择。按照许家印的规划，未来恒大除了坚定实施规模＋效应的增长模式外，更为重要的是2018年起将积极探索高科技产业。现在，恒大正式入主新能源汽车产业，打响高科技转型第一枪。更为关键的是，造车是一个需要长时间积累，实现起来很艰难的产业，恒大这波操作，从4月份宣布进军高科技，到现在短短两个月竟直接投产新能源汽车，享有的还是世界级高精尖技术，起点之高，不能不让人艳慕。

根据公告显示，恒大健康以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的Smart King公司股份。此前，时颖投资20亿美元（已投入8亿美元）占Smart King公司45%股份，原FF股东以FF公司作价入股占Smart King33%股份，公司管理层占22%股份。这意味着，恒大已成为Smart King第一大股东，正式入主FF。

恒大将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司董事长。相关交易已在6月18日通过美国外国投资委员会（CFIUS）的审批。

据了解，Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”，而备受关注的广州南沙研发生产基地则由FF香港全资持有。这样的架构安排，就可以在中国同步应用FF美国全球领先的新能源汽车技术，等于恒大把世界顶尖新能源汽车技术全面引入中国，将助力中国汽车工业转型升级，增强核心竞争力，推动中国从汽车大国走向汽车强国。

有长期跟踪恒大的分析师表示，拓展高科技产业是恒大未来的主要发展方向之一，首个亮相的领域便是新能源汽车，并且高起点启动，无疑让市场对恒大未来可能布局的其他高科技领域更加充满想象。

恒大健康今日股价的强劲走势也从侧面印证了市场对它的想象与看好。6月26日开盘后，恒大健康股价持续走高， 最高涨幅达80%。截至收盘股价收报于7.66港元，市值单日增加264亿，成为当日走势最强劲的港股之一。

不过按此计算市值也不过540亿港元左右，与同行相比仍具有明显的增长空间。如美国特斯拉公司最新市值就达565亿美元（约4437亿港元）。即便作为上下游相关电池厂商的宁德时代，市值也已经达到1503亿人民币（1804.5亿港元），可见新能源汽车已成为市场最受关注的热点领域之一。

在过去一百年历史中，能称得上制造业强国的，无非就是美、德、日。 伴随着制造业的崛起，我们见过美国的福特发明生产线、通用的崛起，见过德国发明汽车、重新发明汽车，也见过日本的丰田管理方法 ——如果一个国家的汽车行业不变强，它有可能成为制造业强国吗？

对中国来说，把自己未来二十年的命运押宝在从制造业大国到制造业强国之上，汽车领域理当是新一轮科技革命和产业变革的重点领域。《中国制造2025》明确指出，支持电动汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，推动新能源汽车同国际先进水平接轨。

“92派”的许家印身上一直有着浓重的家国情怀。布局医疗养老、传承民族文化、致力科技创新，在中国现如今新的调适周期，身处其间的许家印试图用一个伟大的企业，为国家漫长而充满着不确定性的新周期提供所有的刚性需求。

这一次，许家印的“造车梦”，未尝不会成为推动历史向前的理想路径。

2020年之后，随着中国开始推进和主导全球化浪潮，中国的新能源汽车市场将会向全球汽车制造巨头大门洞开，中国的经营者将暴露在来自于全球范围内的猛烈炮火下。希望这一次，在许家印“造车梦”的强势推动下，FF能不辱拥趸们的使命，引领中国向汽车产业转型升级，以“汽车强国”的姿态应对全球的新能源汽车炮火轰烈。