共享经济从风口跌落后，租赁经济走向了市场。
1月15日，上海金融与法律研究院发布数据指出，我国租赁经济明年有望突破10万亿元，参与租赁经济服务的人数也将超过1亿人。同时，以押金为主要盈利模式的一些共享经济平台，也已经失去了生命力，以信用取代押金的新租赁经济，有望成为行业新的趋势。租赁的主体也从房屋、汽车扩展到租衣服，租手机，租玩具等等。
此前，以ofo、小蓝单车等为代表的共享单车均陷入了“押金”风波，并面临一系列资金短缺的问题。2018年12月6日，中国消费者协会公布的报告显示，共享经济的投诉量在2018年呈现上升趋势。在共享单车投诉中，问题最多的是“退押金难”问题，占比高达71.8%。
上海金融与法律研究院执行院长傅蔚冈对21世纪经济报道记者表示， 共享单车本身就是一种租赁形式。不过，它和传统的租赁不一样，是脱离租赁控制以外的。“他们把押金收益当做了盈利模式的一部分，自身业务的盈利前景并不大。”
在他看来，共享单车收取押金，实质是变相向用户融资，存在巨大的风险。未来，以信用为基础的租赁模式，会迎来新的发展空间，一定程度上也能杜绝押金滥用的乱象。
多场景渗透
“现在，留给那些仍以押金为主要发展模式的企业时间已经不多了，这是一个生存和死亡的选择。”傅蔚冈认为，去年以来，用户对押金模式已经非常抵触，这一模式已经开始失去了市场。
在经历多起押金风波之后，芝麻信用免押模式已成为一种主流趋势。如今，信用免押服务已经覆盖了数百个商业场景。从服饰、电脑，到玩具、婴儿车全都可租，不管是高频使用的日常用品，还是价值颇高的数码奢侈品，都能通过租赁来获得其使用权。这一方式也颇受年轻人的追捧。
数据显示，去年以来，免押租赁市场呈现三大趋势，首先是三、四线城市崛起，用户数占比为总量的近30%；其次，年轻化趋势明显，80后和90后占总用户的90%以上；此外，2018年用户租赁的物品更加丰富，3C数码、服装饰物、图书成为使用频次最高的物品，单件物品能免掉的押金数额也越来越大。
芝麻信用产品运营部负责人柳天在接受21世纪经济报道记者采访时认为，信用免押的目标就是为了消灭“押金”，从而彻底免除消费者资金安全隐忧。截至2018年年底，芝麻信用为用户累计的免押金额已超1000亿元。
值得注意的是，推行信用免押服务的企业，并没有出现明显亏损。部分平台因为用户量的快速提升，已经进入盈亏平衡期。来自芝麻信用的数据显示，在手机、3C数码、服装、充电宝等领域，大部分商品免押金后用户违约率减少一半，新用户增长了60%以上。
“芝麻信用免押的方式，主要是促进了用户复购率的提升，也增加了用户使用频率。用户流失的情况不多。一个有意思的现象是，很多支付宝芝麻信用免押金用户，在丢失充电宝后，会主动联系我们客服，请求支付99元损失，以避免芝麻信用分受损。”共享充电宝平台怪兽充电相关负责人在接受21世纪经济报道记者采访时透露，一些用户更加重视个人信用，这比单纯的现金押金约束力更高。
自2017年年底上市以来，怪兽充电已覆盖了全国800座城市，并与数十万线下商家达成合作，服务了近1亿用户。在傅蔚冈看来，信用免押成为新租赁经济的基础设施之后，市场的增长和想象空间远超传统租赁。
下一片蓝海
对于新租赁经济未来的前景，上海金融与法律研究院预测，2018年我国租赁经济市场交易额超过了63000亿元，到2019年有望突破10万亿元，参与租赁经济服务提供者人数也将达到过亿人。
与此同时，阿里巴巴也瞄准了这一市场。2018年9月，租衣平台衣二三宣布，获得来自阿里巴巴的新一轮战略投资，这已经是阿里巴巴在一年内，第二次投资这家平台。另外，有衣、多啦衣梦、女神派等提供时装租赁服务的公司，也都相继获得了融资。目前，有衣已经从市场退出，多啦衣梦在2017年12月转型，开始提供女装盲盒订阅服务。
整个消费模式的变化，并非一蹴而就。上海财经大学商学院数字经济研究中心主任钟鸿钧认为，无论是微软还是Adobe，过去10年里，都完成了从卖软件到卖服务的转变。市场有大量需求没有被满足，对企业来讲是非常大的商机，也是租赁经济背后的基本经济力量。
目前，芝麻信用、京东小白信用、腾讯信用、新华信用等社会化第三方征信机构，都在大力布局，试图从正面引导租赁消费。在政策层面，2018年5月，国家发改委发布的《关于做好引导和规范共享经济健康良性发展有关工作的通知》中也提出，要“强化平台企业、资源提供者、消费者等主体的信用评级和信用管理”。
不过，租赁平台的发展仍然面临痛点，如售后服务滞后、商品品类良莠不齐等问题。上海金融与法律研究院研究员高利民认为，从服务上来说，租赁经济创业公司仍然需要依赖平台。当信用代替押金后，成本会降到更低，用户的需求也会放大。这是押金模式和信用模式最大的区别。在新的市场下，平台会发挥非常大的作用，不仅解决信任问题，还能带来流量红利。
本文来源：21世纪经济报道
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