文明东越江通道和海秀快速路二期现场施工火热

节后第一天，海口文明东越江通道项目和海秀快速路二期项目现场施工火热

日夜奋战抓进度?工艺创新提效率

海南日报海口5月5日讯(记者张期望?郭萃)5月5日，节后上班第一天，海口市重点项目现场，一片繁忙景象。在文明东越江通道项目江东段施工现场，钢制挡板犹如钢铁长墙般从两边江岸向江心延伸，随着一期围堰工程钢板桩施工的完成，远眺江面场景十分醒目。当天19时许，在海秀快速路(二期)项目改建段工地现场，项目钢筋班班长白宗岗麻利地爬上高达9米的墩身组合外架，拿着卷尺仔细测量着绑扎好的钢筋间隙。

两道围堰长墙里面满是林立的桩机，机器轰鸣声阵阵。“为了加快工程进度，如今，我们工地上一共有1000多名工人在日夜奋战。”5月5日，在文明东越江通道项目江东段施工现场，该项目相关负责人严啸坤说。

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远眺海口文明东越江通道项目施工现场。海南日报记者?张茂?摄

尽管工期紧，参与施工人员多，但是在该项目施工现场，每一道工序都做得一丝不苟。“尽管赶进度，但安全永远是第一位的。”严啸坤说，在文明东越江通道施工项目现场，24小时均安排有专职安全员在工地巡查，一旦发现有任何违规操作，或者存在安全隐患，安全员就会立刻上前纠正。严啸坤称，这样严格的安全制度，就是要确保1000余人24小时不停施工时，不出任何安全事故。

文明东越江通道项目，西起文明东与白龙路交叉口，东至南渡江东岸边的琼山大道，全长4.38千米，其中隧道段全长2.72千米，双向6车道。该项目作为海口首条过江隧道，建成后将承担促进海口主城区和江东新区两地联动发展的重任。文明东越江通道项目一期围堰工程即将完成，目前正在进行围护结构施工。

5月5日下午，此时虽已是下班时间，但海口海秀快速路(二期)项目改建段工地现场，依然是一幅热闹景象。海南日报记者看到，钢筋加工厂棚内，工人正操作着机械完成钢筋切割、弯曲等加工工序，加工好的钢筋被运送至各个桥梁墩身旁，由汽车吊吊至顶部交由工人绑扎，四五个工人一天可以绑扎完一个墩身。

“目前改建段的桩基施工已基本完成，正在进行桥梁下部施工。”?快速路(二期)项目经理刘浩告诉海南日报记者，为了确保明年4月13日主桥通车的目标，快速路(二期)项目增加了许多新工艺。

“我们首次大规模引进盘扣式脚手架，区别于以往使用的碗扣式脚手架，新的脚手架即不容易生锈，又有着较高的安全性能，承载能力是以往的二到三倍，效率是以前的两倍以上。”刘浩说，在桥梁墩身外侧围着的可拼装组合外架也提高了施工的安全性和效率。

“同时我们通过智能数控设备提高了钢筋的加工质量和效率。”刘浩介绍，全线的钢筋加工都在共6000平方米的3个钢筋加工厂棚内完成。“我们每天需要70至80吨钢筋，如果按照以往人工加工效率，每人每天只能加工1吨，这么多数量的钢筋需要近80个人才能完成，但现在只需要20多个工人就可以完成。”

据了解，截至目前，海秀快速路(二期)已完成投资1.9亿元，主线高架桥桩基完成灌注681根，承台完成35座，墩柱完成浇筑22座。