5月20日，复星正式宣布完成对电动自行车户外共享充电桩龙头企业小绿人科技的B轮投资，同时整合体系内的大出行企业生态资源。
小绿人本轮投资由复星基础设施产业发展集团（以下简称“复星基础设施集团”）独家完成。
复星基础设施集团CEO方建宏表示，战略投资小绿人是复星在大出行领域的重要布局，高度契合复星C2M战略。
小绿人方面透露，本轮融资将主要用于三个方面：第一，扩大规模，在重点城市加大充电网络覆盖率；第二，增加产品线，开拓电池租赁充电运营平台新产品线，围绕电动自行车居住和工作生活场景，挖掘本地服务商业价值；第三，技术和产品研发，进一步完善电池自动识别等技术，推出第6代公共户外充电产品。
复星和小绿人方面并没有透露本轮投资的具体金额，但表示，投资金额是亿元级。
对于未来的投资策略，方建宏在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访时表示，复星将针对不同的出行场景和工具进行布局，着重投资新能源汽车、无人驾驶等领域，并将支持所投资的企业走进资本市场、上市。
小绿人充电柜。视觉中国 资料
小绿人成立于2015年，主营电动出行工具能源分发，从使用广泛的电动自行车、电摩托、电三轮切入，通过自主研发、生产、运营小绿人电动自行车智能充电桩、电池充电柜，构建智能互联充电网络，为城市出行能源分发提供解决方案。
一直以来，传统电动自行车室内充电、楼道充电以及飞线充电等五花八门的充电方式，导致安全事故频发，加之电动车生产缺乏统一的消防安全标准，在电动车充电器、充电线和电瓶周边部件方面，尤其容易产生安全隐患。
全国现有电动自行车2亿多辆，连接着2亿多个家庭，覆盖人口6亿多，充电安全至关重要。据媒体报道的统计数据，2013年至2017年全国共接报因电动自行车引发的火灾1万余起，全国因电动自行车火灾死亡233人。频繁的群死群伤事故，给政府相关主管部门和物业带来极大的安全管理压力。
为平衡这两者刚需，小绿人选择从这个领域切入创业，以低成本广泛进入商场、科技园区、工业园区、大学园区、居民小区等物业站点，建立一张基于智能基础设施的能源分发网络，连接能源网、物业及上亿用户，建立基于固定位置站点的本地化服务，形成每天过千万次充电的高频使用场景。
蔡笃满称，不同于行业内主营电动自行车车辆和电池租赁的玩家，小绿人切入的是行业安全痛点。?
蔡笃满介绍，与类似的电动汽车充电网络比较，电动自行车充电网络是一个巨大的存量市场，不是产业发展驱动，而是安全管理驱动，并且设备造价及安装成本低、无需专门场地、用电容量小等这些特点，使得规模迅速扩张成为可能，有利于推动公司实现盈利。
对于小绿人的经营状况，蔡笃满透露，小绿人2017、2018连续两年整体盈利。“融资节奏是主动选择，并未影响正常业务和扩张。”
小绿人已被多个地方政府选为市政基础设施引入。截至目前，小绿人已在北京、广州、深圳、海口等100多座城市开展业务，用户的付费转化率高达92％。
小绿人发布数据显示，一年多来，设备规模增长3倍，营收增长3.5倍，用户增长6倍，城市拓展到109个，自营城市拓展到16个，复合增长3.5倍。
蔡笃满透露，公司的短期目标则是在全国100万个物业，安装2000万+充电模块，每天为1500万+用户提供出行能源。
除了投资小绿人之外，复星也在智慧停车、高速铁路、共享出行等大出行领域动作频频，并逐步进行深度的产业运营。
2016年11月，复星领投互联网停车企业——停简单；
2017年9月，复星牵头民营联合体投资签约国内首条民营控股高铁——杭绍台铁路，以“轨道交通+产业运营”模式，引领民营资本构筑“投资、建设、运营”全生命周期的轨道交通生态圈；
2017年12月，复星领投国内共享出行头部企业——哈罗出行， 将其打造为复星幸福生态系统中的超级物种和重要的家庭客户入口。
本文来源：澎湃新闻
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杨明鉴_NB11298
