许家印有着强烈的造车决心。除了在外部“买买买”之外，在内部也将蒋大龙提升为恒大的三号人物。
英国时间5月30日，恒大与轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean。“恒大造车”,再落一子。
今年3月，恒大入主荷兰e-Traction，获得了商用车轮毂电机驱动技术，而此次收购的英国Protean，则是一家在乘用车领域拥有先进轮毂电机技术的领军企业，这也标志着，恒大在商用车及乘用车两大领域的轮毂电机技术均已完成布局。
据悉，英国Protean成立于2008年，在全球拥有130多名技术科研专家，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域。此前，Protean曾与奔驰、福特等全球各大整车厂都建立了合作。
今年以来，恒大在新能源汽车产业频出大手笔。恒大健康斥资9.3亿美元入主全球性电动汽车企业NEVS，又以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，获得整车研发制造能力；随后又以10.6亿元入主卡耐公司，获得动力电池技术；拿下荷兰e-Traction和英国Protean之后，全面掌握商用车和乘用车领域的轮毂电机技术。
此外，恒大此前还入股了中国最大的汽车经销商集团广汇汽车，并在年出出资设立了“恒大智慧充电科技有限公司”。这也就意味着恒大已实现核心零部件制造、整车制造研发、销售与售后的完整产业链闭环。
恒大新能源汽车产业的架构、版图已初步确定。主要分为汽车集团、动力科技、智慧科技、汽车经销等板块，涵盖新能源汽车的所有产业链。
一系列“买买买”迹象表明，对于造车，许家印有着强烈的决心，他试图打造一个庞大的“汽车帝国”。
而恒大力促实现这一目标的另一个关键人物是，恒大国能新能源汽车集团董事长蒋大龙。今年年初才因恒大收购NEVS加入恒大的蒋大龙，如今已经成为恒大集团的三号人物。
本文来源：21世纪经济报道
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