海南自贸时代，看临港经济的重要性！

（原标题：海南自贸时代，看临港经济的重要性！）

自15世纪地理大发现开始，海上贸易就伴随着人类远征世界的步伐，为列国构建起一个个庞大的商业帝国版图。从“海上霸主”葡萄牙、“日不落帝国”英国到“海上马车夫”荷兰，再到后来的新加坡、香港等四小龙，依靠海上贸易，完成了财富原始积累，甚至可以说海上贸易改变了世界经济进程，进一步加深全球经济体联系。

步入近现代，大宗国际商品交易及经济全球化趋势更是进一步刺激海上贸易的开展，并衍生出当今世界最开放的经济形态：自贸港。实施自由贸易港政策的港口或地区，外国货物可以免征关税进出该港，并可在那里进行加工、贮藏、买卖、装卸和重新包装等。最具代表性的地区有新加坡、鹿特丹、香港、迪拜等。但如果仔细研究，真正在自贸港中发挥动能的，其实是临港经济，其中荷兰的鹿特丹港、香港港、新加坡港口等走在世界前列。

鹿特丹港

从小渔村到欧洲第一大港口11万人从事港口相关产业

如果没有鹿特丹港，鹿特丹市也许还只是一个小城镇。1340年，荷兰伯爵威廉四世挖掘运河与代尔夫特和莱顿相通，彻底改变了它的命运。海上贸易的船只频繁穿梭于鹿特丹港，从这里通往欧洲各国，19世纪80年代，它成为了世界上第一大港口。至今，每年也依然有14万艘船只和5亿吨货物进出鹿特丹港，欧洲第一大港口的地位屹立不倒。究其原因，除了实施自由港政策外，其临港产业起到了极为重要的作用。

作为国际物流集散中心，除了往来不绝的货船外，还衍生了的众多产业，包括船舶分级、船舶监测、船舶配件供应、物资补给、检查测试等业务，该地区有11万人从事与港口直接或间接相关的产业。同时，发达的临港工业促进了金融贸易、保险、信息、代理和资讯等服务业的发展，服务业的就业占比达到70%以上。如今鹿特丹市已经发展成为荷兰第二大城市、最大的金融贸易中心，临港产业也成为了鹿特丹经济的主要组成部分。

新加坡

世界自由贸易标杆 打造临港产业集群

如果说鹿特丹港成就了鹿特丹市，那么新加坡港则带动了整个国家的繁荣发展。新加坡处于马六甲海峡的东入口，港口优良，紧握太平洋和印度洋航运的海上交通要道，航运繁忙，平均每12分钟就有一艘船舶进出，被誉为“东方的十字路口”。

100多年前，这里还被马来西亚视为“累赘”，谁能想到，独立后的五十余年里，新加坡能成为全球的金融中心，和世界自由贸易的标杆之一。新加坡的经济得到高速发展，和港口及其背后的临港产业有着莫大关系。据统计，新加坡港是全球第二大港口，有超过5000家海事机构雇用了超过17万人，为新加坡的国内生产总值贡献了约7%。同时依托港口，大力发展石油化工、造船、医药、旅游、金融等多层次的产业集群，推动新加坡经济向多元化发展，并降低经济对航运的依赖风险。如今，新加坡还成为了东南亚最大修造船基地之一、世界三大炼油中心之一。

图片来源：21世纪经济报道

自贸时代，海南港口看何处？

无论是鹿特丹还是新加坡、香港、迪拜，都是先依托良好的港口条件，实施高度开放的自由贸易政策，并大力发展临港产业，多辆马车带动之下，成就今日经济奇迹。

2018年4月13日，党中央决定支持设立海南自由贸易区，逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。同时，海南省副省长在2019中国企业家博鳌论坛上表示，2020年第二季度，海南海将逐步实施自贸港政策和制度体系，这也意味着，中国内地将诞生第一个自由贸易港——海南自由贸易港。海南自由贸易港面积广阔，是香港的35倍，是新加坡的50倍，是迪拜的10倍，背靠中国内地巨大市场，拥有更大的经济潜能。目前来看，海南岛的港口主要集中在海口、三亚、洋浦和东方，而三亚、海口定位皆不以临港为主，西线片区的洋浦、东方，港深通达、工业基础坚实，将是对外自贸的绝佳地带。

海南自贸区建设项目集中开工

海南自贸区开展百日大招商

百万人才行动计划启动。图片来源：东方IC

2018年10月17日，《海南自由贸易试验区总体方案》提出，“要把海南打造成为我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户”。通过海上通道，海南能够充分的与越南、柬埔寨、泰国、缅甸、新加坡、马拉西亚、菲律宾、文莱、印度尼西亚等诸多国家建立紧密的海贸联系，在陆上东南亚高铁推进迟缓的情况下，海上渠道成为了目前除空中线路外最通达的线路，同时海运也是成本最低廉、最有效的贸易运输方式。

△八所港

大宗国际贸易的频繁往来，港口将发挥桥头堡的重要作用。从地图上看，八所港是距离东南亚最近的港口，区位优势明显，工业基础扎实。且东方对外贸易历史由来已久，边民贸易往来频繁，与越南隔海相望，与海防港只有12个小时的航程，具备旅游和贸易发展基础。同时，八所港与全国沿海各港口和全球二十多个国家、地区通航，其深水泊位可供5万吨级船舶直接进靠，未来还将建成亿吨级的大港口，为开展海上国际贸易提供最强助力。

实际上，东方建设区域物流中心和发展临港产业的野心早已有之。2015年东方八所港提出的“两个基地、一个中心”总体规划通过海南省交通运输厅组织的评审。面对新的历史机遇，八所港对定位重新进行了调整，即海洋工程装备制造维修及南海资源开发服务基地、临港油气化工产业物流基地、国际化工品交易贸易中心。这一定位与新加坡、鹿特丹港多有相似之处，鹿特丹港和新加坡在临港工业和海洋工程装备制造等方面都进行了深度参与，三大世界炼油中心其中两个就是鹿特丹和新加坡，为当地带来了巨额利润。东方一旦实现上述定位，就是千亿级的规模起跳。届时，东方前景无需过多赘述，一个繁华的自由贸易港口将在这里诞生。

这样的东方，这样的机遇，谁也不想错过。既然如此，那么东方境内，哪里才是黄金之选？

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△碧桂园海逸半岛社区实景拍摄