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去哪儿网CEO陈刚:整个旅游业现金流吃紧 已垫资10亿

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(原标题:去哪儿网CEO陈刚:整个旅游业现金流吃紧,已垫资10亿元)

随着新型冠状病毒疫情的发展,包括携程、飞猪、去哪儿网等平台自1月21日起,多次升级免费退款保障,其中免费退改的产品涉及地区从武汉升级到湖北,再升级到全国;免费退改的机票酒店从境内升级到境外,退改涉及订单的时间也逐渐延长。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)了解到,目前,多家OTA几乎全员上阵担任客服协助退改,但有仍有消费者反映,客服电话没人接,退改进度慢等问题。此外还有些中小旅行社对国际路线的退订扣款以电子券形式返回,而非现金退还。

针对这些问题,澎湃新闻近日专访了去哪儿网CEO陈刚。陈刚透露,目前包括航司、代理商、在线旅游平台等整个行业的现金流都吃紧,而去哪儿网已经垫资近10个亿。

“旅游业遇到系统性风险时,抗风险能力很弱。在面临疫情发展不明朗、市场需求锐减的现实,没有一家企业可以独善其身。”陈刚说。

陈刚预计,参照2003年非典的情况来看,之后的三个月将是整个行业企业需要携手并肩的煎熬期。

免费退票需重建系统,非自愿退款上涨10倍

据了解,在机票、住宿、产品等订单中,机票的退票情况最为复杂,涉及金额也更大。

针对退票速度慢的问题,以机票为例,陈刚向澎湃新闻解释,从航空公司、代理商到在线旅游平台,每个环节都需要重建系统。

其中,由于机票产业链条是标准化最高的产业,因为航司政策相对稳定,买票、退票、改签都由系统完成。而这一高效的系统是在无数次变化、演练中达成的,正是因为高度自动化,让更多用户对于退款的期待是秒退。

“但实际上,在目前的阶梯退票收费体制下,免费退票只有在病退、航班变化等极个别现象中才会出现。”陈刚解释,“特别像病退这样需要提供凭证审核的特殊退款,从提交到审核再到退款,由于需要人工甄别、审核,往往需要21天至30天的时间。”

陈刚向澎湃新闻打比方:如果这个量在一夜之间放大10倍以上,整个系统就会产生大量的积压。而从去哪儿网的数据上看,自1月21日开始,整个退票量就大量上升,在1月24日(除夕),退票量达到顶峰。

陈刚告诉澎湃新闻,由于非自愿退款的数量呈几何式的上涨,免费退票的文件与航空公司具体政策录入之间也存在时间差,各个环节积压的量非常大。自第一份文件下发以来,去哪儿网平台上非自愿退款上涨了10倍以上。

陈刚指出,免费退票的实现,从航空公司、代理商到在线旅游平台,每个环节都需要重建退票自助系统,再调试。“但疫情发展之快,文件推出得太过突然,没有一家企业有1分钟的准备时间。还没等航空公司政策完全拟定出来,大量的退票订单就已蜂拥而至。”

在这种情况下,大量的退票订单积压倒逼整个产业链在短时间内完成系统的建设。其中首先要解决的,是如何在日常25倍的话务压力下一夜之间完成自助退票提交。

陈刚对此表示,去哪儿网在4天内就完成了一次系统重建,此后在新的政策生效前又完成了迭代。

不过,航司方面,截至目前有47家境外航司也推出了免费的政策。这些航司对起飞日期、城市和出票的GDS(全球机票分销系统)都有不同的限制。这相当于要针对不同的航司建立不同的自助退票子系统。

整个行业现金流吃紧,去哪儿网已垫资近10亿

退款处理慢还有一个原因是现金流的压力。

“除了各个环节前期大量积压需要审核的订单外,目前整个行业的现金流都吃紧。”陈刚表示,“不止平台吃紧,代理商乃至航空公司同样吃紧。正是因为这个原因,航司、代理商、平台都加强了风控,为了提升用户体验的垫资退票被迫中止。”

与此同时,赚钱的航线票量大幅度减少。

根据去哪儿网的数据,退票数量最大的20条航线中,除了北京至三亚的往返航线外,都是像北京至上海、上海至广州这样的商务干线。对于一些以商旅出行为主要经营对象的小代理商而言,疫情爆发后出票量几乎为零。

“从2016年起,机票的代理费逐年递减,现在平均一张机票的代理收入在9至10元(人民币,下同)左右,很多代理商在航司未回款之前很难再垫钱为消费者退款。”

陈刚向澎湃新闻透露,去哪儿网目前各业务条线已经为消费者即时退款垫资近10亿元。

“可以说,此次疫情对旅游业造成了全面的冲击。”陈刚认为,当前现金流的桎梏给企业自身发展提出了挑战。“作为整个链条当中的一员,去哪儿网在期盼疫情得到有效控制的同时,也希望所有的合作伙伴能够携起手来,熬过疫情发展最重要的三个月。”

陈刚认为,从“非典”的数据上看,疫情超过3个月将对旅游企业造成生存上的打击。“这当中,企业不仅面临需求减少、赔付增高的挑战,员工的薪资就业、场地的租金等运营成本也将给企业带来经营的压力。”

不过,陈刚指出,“非典”之后,旅游行业报复性的增长也为身处黑暗的旅游企业带来希望。

“成立于2005年的去哪儿网也正是借助这股增长成长到了今天。”陈刚称,等待光明之前,活下去是线下旅游企业面对的首要问题。

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