9月17日晚间，一位接近海南省政府的消息人士向21世纪经济报道独家透露，第五张离岛免税牌照已有归属，海南省政府这两天将对外公布结果。
过去三个月，该牌照被珠海免税、深圳免税、中服免税和王府井等企业围猎，即将有定论。
海南免税消费增长惊人
免税牌照含金量越来越大。
海口海关近日披露的一组数据，显示出离岛免税政策强大的“带货效应”。据海口海关9月11日对外公布的数据，海南离岛免税政策实施的7、8两个月内，购物金额达55.8亿元、件数612.2万件、旅客83.2万人次，同比分别增长221.9%、147.3%、54.8%。惊人的增长数据不仅彰显出国人强大的消费能力，也凸显离岛免税牌照是一块“不可限量”的香饽饽。
在中国中免以及海南免税垄断海南离岛免税市场多年之后，离岛免税政策在今年出现重大调整。
8月19日，海南政府公布海南旅游投资发展有限公司旗下全资子公司海南旅投免税品有限公司，以及海南省发展控股有限公司的全资子公司全球消费精品海南发展贸易有限公司两家本土企业获得第三、四张离岛免税经营牌照。
同日，海南省商务厅厅长陈希提出海南拟建3家免税店(凤凰机场店+2家市内店)，其中1家市内离岛免税店的经营主体将采用竞争性磋商方式从省外具有免税品经营资质的企业中择优选定。“省外具有免税品经营资质的企业”是上述说法中的重点。也就是说，会有来自省外的一家公司获取第五张离岛免税牌照。
我国现有免税牌照的企业共有8家，其中，日上免税、海免、中桥免税皆为中免实控，海南现有四家免税店也直接或间接为中免所有。因此，结合陈希在发布会上提到的信息，珠免、深免、中服免税以及王府井成为可能选择。
21世纪经济报道也从各方信息源了解到，上述四家公司近几个月密集在海南活动，并按照海南省政府的要求，寻求合作伙伴，合纵连横，寻求突破。
有意思的是，有信源向记者透露，不但有免税牌照的公司在海南活动频繁，就连没牌照的公司也在扎堆密谋分羹，据称阿里集团也在海南寻求免税布局。
四大候选者谁胜出？
从政策要求来看，早在7月10日，海南省财政厅、商务厅、市场监管局三方发布的公告就提到，将按照经营品牌、品种、价格和国际三同步的原则，采用招标等市场化竞争方式选择并确定新增加的海南离岛免税购物经营主体。对标国际，可以看出政府对建成高标准免税店的期望。
从已有这四家“候选者”来看，珠免和深免均为地方性国企。其中深免起步最早，于1980年1月创办，迄今在深圳市的罗湖口岸、机场国际航站楼等地方设有近40个出境、进境免税商店，在新疆霍尔果斯市边境口岸、云南瑞丽市边境口岸、陕西西安国际机场开设免税店。深免在香港设有专门从事免税品采购业务的深业丽晶有限公司，具有全球免税商品直接采购渠道，供应商主要来自欧美、日韩等国家和港澳台地区，主营商品包括烟酒类、食品类、香化类等上万个品种。
珠免集团发展至今约开设有8家店，盈利能力强劲，口岸免税业务销售体量位居全国第二位。数据显示，2018年、2019年，珠海免税集团实现营业收入22.56亿元和26.69亿元，净利润率分别为28.52%和35.38%。但珠免的产品品类以烟酒类为主，销售收入中约占90%，香化产品产比弱。今年5月，格力地产启动了对珠免的收购，虽然重组工作尚未完成，但格力地产在前几日拿下三亚凤凰海岸的商地，被认为是进军海南免税产业的预热步骤。
中国出国人员服务总公司是除中免外经国务院授权在全国范围内经营的国有专营公司，也是唯一的在全国范围内经营国人入境免税业务的企业。中服免税当前拥有17家入境免税店，业务范围涵盖机场口岸、陆路口岸、港口口岸、境外五大类型，辐射东北、华北、华东、西南、中部等区域，并在日本、迪拜拥有境外免税和物流分拨中心，形成了独家“市内+口岸+境外+线上”一体化联动运营新模式。近一年来，中服免税陆续对11家店进行升级改造，并于2019年新开5家免税店，发展势头较为强劲。不仅如此，中服免税还与专注高端服务的寺库、凯撒旅游等牵手成立合资公司，在品牌、技术、网络、渠道、服务方面开展合作。
作为最新拿到免税牌照的新晋选手，王府井集团多年来保持全国百货的龙头企业地位，共运营54家大型综合零售门店，7家奥莱店，在经营管理、品牌建设等方面较有优势。但获得免税牌照以后，根据王府井最新表态，目前虽然已经开展了包括成立免税品经营公司、组建团队、搭建供应链、寻找项目等一系列相关工作，但由于处于初始阶段，实质上尚未开展免税业务。
从以上各项比较来看，深免和珠免多年来深耕区域性经营，前者在采购渠道和商品品类方面较有特色，后者盈利能力强劲，且依靠格力地产或迎来新发展空间；中服免税拥有全国免税经营经验，且近一年新动作频频以提升经营水平；王府井虽然在有税渠道已形成了成熟体系，但免税经验欠缺，除非有强力合作伙伴加持，否则难占优势。
四家公司优劣比较，你们看好哪一家拿下海南离岛免税第五张牌照？
本文来源：21世纪经济报道
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