10月30日，三亚市交通运输局发布了《三亚市中心城区公共立体停车楼(场)布点规划》（公示稿）。据悉，规划后，三亚市中心城区公共停车设施共176处，提供37891个停车位。
停车设施总体分布图
目前，三亚中心城区共计65个公共停车场（楼），可提供1.39万个公共停车位；其中主要以平面公共停车场分布为主，约1.3万个停车位；占用公园绿地的停车场12处，占广场用地5处，面积共计8.9公顷。
根据预测，2022年，三亚市中心城区平峰期需新增2.52万个公共停车泊位，旅游旺季、高峰期大约需新增3.02万个公共停车泊位。远期2030年，平峰期需新增3.92万个公共停车泊位，旅游旺季、高峰期大约需新增4.52万个公共停车泊位，与现状供给量相差甚远。
《三亚市中心城区公共立体停车楼（场）布点规划》旨在进一步缓解和改善三亚市区难停车和乱停车的问题，科学推进城市停车设施规划，合理配置停车资源，构建有序停车环境。规划范围为三亚市中心城区。
公共停车发展战略目标为“政府主导，企业参与”“供需统筹，以供定需”“高效服务，智慧停车”。在智慧停车方面，将搭建城市级智慧停车云平台，推动停车与互联网融合发展，利用信息技术，实时掌握停车资源，提高停车资源利用效率。利用无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。智慧停车的主要体现为“智能找车位+自动缴停车费”。服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航等等。
《规划》将三亚中心城区划分成“严格控制区”“适度控制区”“协调控制区”。针对不同区域，制定差别化的停车规划、建设、管理措施。严格控制区主要为既有建成区，建成时间较早，配套停车泊位相对有较大短板，主要针对新建或改建项目进行配建泊位补充，因此配建停车比例适度下浮至65%，建议适度增加路外公共停车和路内停车供给，通过公共设施投入和拉动，补足老城区短板；适度控制区加强对配建停车的要求，因此公共停车比重按照规范要求适度减少；协调发展区待建地块多，交通矛盾少，建议新建/改建项目严格执行停车配建标准，按照规范上限进行控制，相应路外公共停车和路边停车仅作为补充。
《规划》将规划126处停车设施，27485个停车位。在独立建设类和项目配建类的基础上，将独立建设类划分为社会公共停车设施类和合作开发停车设施类，分别规划34处停车设施，6845个停车位和45处停车设施，9210个停车位。项目配建类划分为补充配建停车设施类和开发配建停车设施类，分别规划23处停车设施，4676个停车位和规划24处停车设施，6754个停车位。
规划后，三亚市中心城区公共停车设施共176处，提供37891个停车位。其中规划126处停车设施，27485个停车泊位（含改扩建3052个停车位），现状保留50处停车设施，10819个停车泊位。规划新增停车设施主要分布在河东片区、河西片区、大东海片区以及凤凰片区。按照是否独立建设，将规划停车设施分为独立建设类和项目配建类。其中独立建设类规划79处停车设施，16055个停车位；项目配建类规划47处停车设施，11430个停车位。
据悉，此次规划公示时间为2020年10月30日至2020年12月11日，规划详细内容可登录三亚市交通运输局门户网站查看。
本文来源：南海网
责任编辑：
李海丽_NO7789
