记者从海南省发改委了解到，《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见（征求意见稿）》（下称“《意见》”）已于近日完成编制，面向省内各市县、各部门以及相关企业公开征求意见。
换电模式是电动汽车发展的技术路线之一，国家工业和信息化部也鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，支持北京、海南开展试点工作。在此背景下，《意见》以推广新能源汽车为目标，提出按照“企业为主、政府支持”的原则，初步构建全省电动汽车换电服务网络。
根据《意见》，海南将以“充电为主、换电为辅”，研究换电相关标准、基础设施配套和探索可行商业模式，稳步推进换电站建设和换电模式新能源汽车推广工作。同时，充分利用企业积极性高的优势，在现有充电基础设施建设运营补贴政策的基础上，适当向专用重卡、网约车、公交车、长途客车等领域增量部分的换电站倾斜，充分利用现有场地，在重点区域、重点行业进行建设。目前已拟定重点在海口、三亚、儋州、洋浦、琼海等区域开展试点工作，具体试点场所主要包括环岛旅游公路驿站、高速公路服务区、车站、港口、机场等。
按照《意见》，在换电站建设上政策也将提供一定支持。对于专门用于服务的重型车辆、巡游出租车、网约车、公交车、城际客车、旅游班线等换电模式重点应用领域，并于2021年1月1日至2025年12月31日建设的换电站，拟一次性给予项目设备投资额15%的建设补贴；对服务私家车的换电站，按照暂行管理办法执行。按照属地管理原则，补贴费用由省、市（县）各承担50%。同时，省内相关部门也将结合环岛旅游公路建设，重点围绕换电模式重点应用领域研究提出奖补措施。此外，换电站在规划管理、建设原则、备案审批和验收、准入与退出等将与公共充电桩建设一视同仁，鼓励各市县按根据市场需求以及换电车辆投放规模，适度超前科学选址，引导社会资本投资建设，简化办事流程，支持换电企业拓展换电领域，鼓励换电企业向公交车、公务用车、特定业务用车和执法执勤用车等领域拓展业务。
本文来源：南海网
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