梦想生活家4.0金志扬｜“碳”漫漫其修远兮，吾将上下而求索

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本期嘉宾——“碳”索者 金志扬

金志扬，副教授，博士，研究生导师，现任海南大学机电工程学院副院长、海南低碳经济政策与产业技术研究院执行院长，全国高级环境审计师，海南省博士协会副秘书长。

近年来，带领团队深入交通运输、低碳经济、生态环保、低碳制造等领域开展大量理论研究及实践指导工作；参与各类科研项目20余项，其中主持国家级课题3项，主持海南省科技厅重点项目、海南省科技厅重点研发项目、海南哲学社会科学规划课题等6项；曾获评“宝钢优秀教师奖”；全国社科联“优秀社会组织工作者”。

十一月中旬，金志扬一行在海南西线走了一圈，走进海南几家大型的水泥生产企业，实地调研企业生产与生态环保现状。

这是他这几年一直在做的课题：低碳经济与生态环保。

随着这几年碳达峰和碳中和的愿景提出，他所研究的领域走上风口。海南这座常年位于全国空气指数前列的海岛，也被虹吸入这场低碳经济的潮流之中。

从无到有

海南低碳发展的见证者

金志扬是这座海岛最早从事低碳研究的人员之一。

2012年发改委将海南列为第二批低碳试点省区，海南启动对低碳岛的深入研究。2014年，海南成立低碳研究院，这一国家级的智库机构，正式成为低碳岛数据支撑、规划设计的主阵地。

金志扬也是在这样一个背景下，开启自己的低碳研究之路。

“海南工业很少，所以低碳研究其实远没有内地发达城市做的早。我刚好就是一直学的工科，抱着对低碳的好奇加入这个研究者的行列。所以，我也算是海南低碳发展全链条的见证者。”

湖南人的“霸蛮”性格，在金志扬身上总能体现。

但他并不否认中途也有过打退堂鼓的念头。“刚开始做了一年，我就想过，要不还是申请回到原本的教学岗位上。因为，当时的研究产生的成果太少，我不想浪费国家的科研经费。”

从摸清海南的低碳“家底”，到后面分析海南工业企业的进入门槛，设置生产排放标准……从无到有的反复摸索，金志扬还是一头扎了进去。

现在回过头来看，他庆幸自己当时最终坚持下来，“低碳能带给海南未来经济发展的新的可能，碳中和、碳达峰的推进，也能加速海南各地区的平衡发展。”

“这是与民生息息相关的事！”

岛国的消失警醒：

海岛对“低碳”更迫切

在很多人印象里，海南的生态问题并不迫切。

“事实上，海岛远比内陆地区对于低碳发展的渴求更加强烈，比如位于太平洋的一个岛国图瓦卢，随着全球变暖，碳排放的无序，50年后，这座岛国或将在大海中消失。”

金志扬坚定认为：海岛，更需要开启“低碳”发展之路！

从事低碳研究以来，跑遍海南各个市县，深入一线成为常态。

在东方、洋浦这些工业集中的地方，GDP增长快，单位GDP能耗也压不住。他看到了企业发展中遭遇环保严管之后的转型阵痛，许多小企业过不了环保关，干脆关停了。“现在海南污染的企业其实很少了，工业问题其实就是能耗高低的问题。”

而在五指山、琼中等地，这里几乎没有工业。除了生态，没有其它产业，这些市县的发展就成了问题。“如果没有发展，又怎能守护绿水青山呢？”

这个过程是琐碎的。

现象到本质，需要剥洋葱似的一一剥开外皮，单位GDP能耗不能一刀切。比如洋浦的一些企业生产不在当地，但把结算放在了这里，这种情况，单位能耗的计算又得区别分析。

关于区域协调发展，“碳交易”或许是一个路子，“未来是不是可以，低排放的区域可以通过交易排放权的方式，从高能耗地区获取经济收益？”

一个更大的低碳构思也在形成。

金志扬认为，海南拥有200万平方公里海域，开发蓝碳产业前景无限。比如发展海洋养殖，贝类，海藻都是吸收二氧化碳的，这样既有经济收益，也有了环保效益。

“海南最有价值的就是生态，所以这么多人选择来海南买房、度假；而低碳发展，可以让海南未来的资源、环境更具备更高的附加值。”

2019年，金志扬参与制定的《清洁能源岛》方案发布。规划关于海南推广新能源汽车、全面禁塑等绿色生活方式的发展目标。

“关于这个方案，也有别人问我，这个规划的佐证怎么来的，这些都是通过权威部门的数据，一一测算出来的，是科学的论证，而不是简单的拍脑袋。”

研究低碳

就是在找一个度

一座海岛的低碳探索，是当今全球大环境的一种缩影。

金志扬也会关注宏观层面的社会变化，比如今年的煤炭价格疯涨，“背后宏观逻辑就是经济学层面的贸易、供需等问题。”

“不要动不动就说低碳向无碳，这是不科学的。”金志扬认为低碳是一个相对的度：

“低碳不仅是哲学的生存问题、环境学的环保问题，还是发展问题和经济问题；我们做低碳研究，归根结底就是在生存和发展、环保和利用、生态和开发之间找一个度，这个度用来平衡生存和经济、发展等问题。”

金志扬不希望低碳也变得“内卷”，一些非法、违规的企业操作的确实会带来恶劣的生态影响，但另一个事实是，有些工业就本身就是高能耗，没有高能耗就做不起来。

“现在只能通过技术持续去降低能耗量，我们不能因为他是高能耗，就关掉它，这是饭碗的问题。这也跟我们普通人生活有直接影响，你如果全部打掉了，那咱们的生活质量就会变了。打个比方，你现在买个菜10块一斤，你全部打掉了，说不定明天就20块一斤了。”

这些现实矛盾，也一直困扰着金志扬，“说到底，就是要通过低碳的路径找到一个平衡点。”

结合自己交通运输专业本身，金志扬把未来“低碳”的路径描向能源替代和技术革新，“相信在未来的发展过程中，新能源的出现，可替代能源和再生能源它们在不断的发展，包括低碳技术不断的成长，能够从能源层面解决它，那我们这个低碳目标，就指日可待。”

但是这种路径过程注定的漫长的，金志扬不时在“碳”索中遭遇挫折，却也总能在“‘碳’漫漫其修远兮，吾将上下而求索！”中自勉出发。

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